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不只倚赖产品,这家公司正尝试靠商业模式出海

来源:问鼎娱乐平台官方网站作者:admin

 

你也许没听过“安克创新”这家公司,但很可能使用过他们的产品。

成立于2011年的安克创新,早期主打产品是3C配件,包括数据线、充电宝、充电插头等等。此前在“共享充电宝热潮”中占据重要位置的品牌街电,最初便来自安克创新。2016年,安克创新子品牌Anker发起了街电项目,但在去年9月,这家公司将街电15.236%的股权,以人民币4800万元的价格转让给了天津顺事通达科技有限公司,从此退出了共享充电宝市场。

实际上,安克创新在海外的名气远高于国内。今年2月,WPP和谷歌合作发布的“BrandZ™中国出海品牌50强”显示,Anker排在该榜单第七名,高于vivo、百度、腾讯等巨头企业。

这很大程度上归功于安克创新所选择的发展路线。2011年10月,曾经在谷歌担任算法工程师的阳萌选择离职创业,他看到了来自于消费电子产品领域的机会——在那时,用户对电子产品的需求随着移动互联网的爆发而剧增,但市场能够提供的品牌并不多。

某种程度上讲,小米走到今天也是借到了这一股东风。不过阳萌认为,自己没有雷军那样的能力去拉起一支团队做手机,而是退而求其次选择进入3C配件领域,并将目光放到自己更为熟悉的美国市场之中。

他很快找到了合适的产品定位。“当时的用户总是习惯性地选择原装配件,或者像Belkin这样的老牌产品,但这些产品的价格往往在100美元以上,而市场上10几美元的‘三无’产品质量没有保障。”

安克创新要推出的就是价格适中、质量也有保证的智能硬件产品。为此,这家公司将关注点更多地放在了用户需求和研发上。

发展初期,阳萌和团队成员经常会浏览海外亚马逊网站的用户评论,根据用户的不同需求对产品进行具体改进。他还会亲自飞到美国,和当地一些核心用户进行讨论,听取他们的意见,来确定产品在硬件设计、软件设计以及交互等各方面细节。

安克创新在研发和技术上投入了大量资源。阳萌表示,目前公司全球员工中有50%的人都专注于研发工作。

一个例子是,在今年的CES展会上,安克创新推出了一款智能车载充电器Roav Viva。在推出之前,团队通过实地的用户调研了解到,通讯、娱乐、导航是他们在车内环境内最看重的几个需求。为此,团队特意研发了一款语音引擎,之后还与亚马逊的Alexa团队一起合作,寻求技术上的支持。安克创新从2017年3月份开始和Alexa团队讨论车内场景的落地细节,并最终从亚马逊获得了Alexa的Trigger Word授权,使得产品实现了Alexa通讯功能。

在这个过程中,阳萌了解到一些品牌也在同步开发车内的Alexa的产品,但他决定等技术完全实现之后再推出。最终的结果是,尽管Roav Viva的发布时间比其他品牌晚了两个月,但它是第一款能够搭载Alexa的车载充电器产品。

发展到现在,安克创新在2017年的整体营收已经接近40亿人民币,而在2018年第一季度,其营收为9.26亿人民币。可以说,安克创新很好地把握了移动互联网爆发带来的一波红利。

不过,产品本身并不是阳萌的最终落脚点。在他的规划中,产品只是一个载体,最重要的是能否独立承担起自己的品牌,最终在全球范围内壮大“安克创新”这一品牌。

从工具、应用产品、再到模式,中国科技企业的出海历程几经变换。曾经的输入法、安全卫士等已经在海外市场取得了成功,现在,一些具有全新商业模式的中国品牌们,则希望以另一种方式在海外树立起自己的旗帜。“基于互联网去运营、迭代、输出产品、塑造品牌”,阳萌将安克创新的发展模式归结为这几个步骤,并称为“基于互联网的全球品牌塑造”。

有着类似发展模式的,还有来自深圳的另一个硬件品牌一加,以及已经在全球各地进行过一轮推广的共享单车们。安克创新同样正走在这条路上。阳萌说,每星期公司的邮箱都会收到来自海外创业者的一些邮件,希望能够借鉴学习这种品牌建立的模式。但他强调,想用产品来建立稳定的品牌形象,门槛并不低。

“你要有领先的产品,还要会卖、会营销,营销的过程就是持续的能力建设过程。名声出去了,要保证用户能买得到产品,这其中就涉及供应链、服务、交付等问题,有一个很长的链条。”阳萌认为,这种模式和木桶理论很相似,公司链条上的每一个环节都不能出错,否则就难以构建这种模式。

在阳萌看来,这是“中国智造”的一种体现。传统的“中国制造”,目的在于将国内庞大工业体系的成果输出到全世界。但和制造业不同的是,像安克创新这样的企业并不涉及产品的制作生产流程,只参与到产品设计、推广等方面。在这个过程中,如何提升产品本身的附加值并输出到全球,则是“智造”的要求。

但他也表示,“中国智造”和“中国制造”并不矛盾,更像是包含的关系,“‘智造’涵盖产品的整个生命周期,从产品定义到设计,再到最后的体验,而制造只是其中的一部分。”

在这个过程中,阳萌需要不断探索安克创新的业务边界,寻找新的产品赛道。

“卡带机自1980年被索尼推出,只活了20年;继任者MP3更加短命,2000年推出,到2010年就死了。这个行业本来就是在不断变迁的,高下立见。”在阳萌看来,安克创新的明星产品充电宝发展至今已有5-6年的生命周期,这意味着他需要不断寻找新的可能性。

“当我能清楚意识到品类变迁的时候,心里会有一种很淡定的、很理性的危机感。不是说坐享说某个品类挣钱,就不用去探索新品类。万一有一天我依仗的这个品类突然死掉了,那危机感会是铺天盖地的。”

另一方面,扩充品类也是安克创新在全球范围内树立品牌,维持自身商业模式所必须做的。

在安克创新之前,有太多硬件产品公司已经走出过海外,但由于它们的品牌经常与产品本身捆绑在一起,以至于在很多消费者心中,它们还是一个“产品公司”。以“互联网公司”自诩的小米,便是一个例子。

“在消费电子行业,没有消费者会盲目相信一款产品,一旦一款产品评价不高,消费者对于品牌的认知就不会建立。”阳萌认为,企业家最终还是希望消费者相信一个品牌,而不是一款产品。他不希望安克创新最终只成为一家在产品上单点突破的公司。

对于现在的安克创新来说,其在海外推广商业模式的优势在于海外基因相对浓厚,这是植根于国内的共享单车们所无法媲美的。现在,阳萌需要继续寻找有价值的产品点来不断丰富自身的品牌,不断迭代硬件产品品类,这也是安克创新的机会所在。


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